[汽车之家 新车图解] 说到缤越COOL，那就不得不提到它的一个称号—国产小钢炮。0-100km/h 7.6秒的成绩（官方）让它在10万元小型SUV这个细分市场中独树一帜，这台运动小车非常受消费者的喜爱，改款之后销量一直很好，平均月售1万台左右。近期我们实拍了缤越COOL 1.5TD DCT热擎版，官方指导价9.98万元，那这样一台国民小车最低配版本是否值得买呢？咱们一起来看看。

(相关资料图)

虽说是最低配车型，但热擎版的外观和顶配车型几乎是一模一样，像双色车身、黑化大嘴、18英寸轮圈等关键配置都没有缺席，采用吉利品牌4.0设计语言的它很有辨识度，运动感十足。

和21款缤越相比缤越COOL在外观部分变化最大的就是中网，除了尺寸变大外，黑化的也很彻底，两侧银色装饰条是点睛之笔，给车头增加了不少活力。

矩阵式LED大灯、LED日间行车灯为全系标配，功能方面最低配车型没有配备自适应远近光功能，但配有自动大灯功能，家用也够了。

车身尺寸和21款的缤越基本一致，高度、轴距以及宽度都没有变化，因为外观件的升级，车身长度由之前的4330mm增加到了4380mm。

18英寸轮圈和红色卡钳同样是全系标配，轮胎也没有因为车型原因进行减配，无论哪款配置均配备的是ATLAS（阿特拉斯） 的Batman A51，规格为215/55 R18。

外后视镜配有碳纤维的装饰，增加了一些运动感，其在功能方面也很全面，全系标配了电动调节、电动折叠、后视镜加热以及锁车自动折叠功能。

除此之外，360度全景影像、无钥匙进入（驾驶位）功能也都是全系标配，丰富的外部配置保证了驾驶者日常用车的便利性。

和21款的缤越相比，车尾的造型更加立体战斗。灯组也进行了升级，更换为贯穿式LED尾灯，并做了黑化处理。

双边共四出的排气依旧出现在了车尾处，看起来战斗感十足，后包围的造型上也有了细节上的变化，增加了许多和车头相同的菱形纹路。

最低配车型的后扰流板在造型上要比中高配车型含蓄一些，尺寸较小，但个人感觉这个要比高配的更协调。总的来说，最低配的缤越COOL在外观造型以及配置方面并没有令人失望，除了最后聊到的后扰流板，其余造型以及配置基本和中高配车型是一样的。好，下面是内饰部分。

和外观一样，缤越COOL的内饰同样是入门即高配，多功能方向盘、双联屏（仪表盘非全液晶）、电子挡把全都出现在了最低配车型上。

内饰提供了两种配色，分别是灰黑和红黑内饰，后者是标配，实拍的灰黑内饰为选装配置。

全系标配皮质多功能方向盘，支持手动四向调节，无钥匙启动同样没有缺席，并且车辆还配有蓝牙钥匙、远程启动等功能。

最低配车型并没有配备全液晶仪表盘，取而代之的是一个10.25英寸的数显仪表盘，显示效果一般，内部可显示的信息也不多，除了基础的信息外还可以看到胎压以及驾驶辅助系统的显示。

12.3英寸中控屏为全系标配，显示清晰，内部的功能也和中高配车型完全一致，内部配有智能语音交互系统、在线音乐、电台、导航等等功能，与此同时，支持FOTA升级。

中控屏下方配有物理按键，可以帮助驾乘者更快更精准的操作空调系统。储物槽上方以及中控台储物空间处配有两个USB接口和一个12V电源接口。

前后排座椅采用皮质面料包裹，主驾驶座椅为手动6向调节，副驾驶为4向调节；更高一级的激擎版则会升级为电动6向调节；顶配车型则在前者基础上增加了麂皮材质座椅、前排座椅加热和主驾驶席座椅电子记忆功能。

我们实拍的这台热擎版配备了可开启的全景天窗，但其为选装配置。

后排舒适性配置方面缤越COOL做的还不错，虽说没有配备后排扶手，但后排的出风口以及充电口还是给安排上了。

后排座椅支持分比例放倒，如果装载大件物品或者去露营时后备厢可以进行拓展，但放倒之后并不是一个纯平的空间，会影响一些装载能力。

动力方面，缤越COOL搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为133kW（181Ps）/5500rpm，最大扭矩为290N·m/2000-3500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，其中电子挡杆也是全系标配。

全文总结：

虽说热擎版是全系的最低配车型，但其配置已经非常全面了，360全景影像、无钥匙进入/启动、LED矩阵式大灯、18英寸轮圈、12.3英寸中控屏、天窗、后排出风口/充电口全都是标配，在这些配置的加持下，驾乘者日常用车的舒适度有了保障。

但经过配置对比后，其实激擎版更值得购买。虽说车价提高了1万元，但车辆增加了全套的L2级别驾驶辅助系统、全景天窗、电动后备厢、全液晶仪表盘、主驾驶电动调节等等配置，如此看来这是它的性价比更为突出，一众配置的加入对于驾乘的舒适度和行车安全性都有了不小的提升。(文/图 汽车之家 谢玥)

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