新产业新赛道是创新经济成长最具空间和想象力的舞台。以这些凝集着希望的经济形态为纽带，长三角正在新维度上强化一体化合作，在拥抱机遇的同时更紧密地拥抱彼此。产业基础、市场空间、人才供给、经济治理……这些创新经济发展所需的因素，长三角都具备优势，而通过一体化，各地完全可以进一步拉长长板，在合作中实现更好的共赢。

为数字经济打造“高速公路”

两条从上海向西横贯长三角的高速公路，正成为数字经济起飞的跑道。其中之一是源于松江、由沪苏浙皖九城市共建的G60科创走廊，另一条则是发端于青浦、沿G50高速延伸的“长三角数字干线”。长三角一体化发展《规划纲要》中明确提出要构建“数字长三角”，并对长三角城市群和数字经济产业链的协同治理提出要求。对三省一市而言，以上述两条创新走廊为引领，可以牵动潜力达数万亿元的超级机会。

目前，长三角G60科创走廊、特别是其发源地上海松江，已成为我国工业互联网重镇。对于集中了先进制造业板块的长三角腹地而言，工业互联网的崛起既有利于区域内产业升级，也可为国内其他地区的数字化转型探路。目前，G60科创走廊的工业互联网生态已链接380多万台设备，赋能30多万家企业。发源于不同省市的企业，在此自发集聚并形成化学反应。同时，在工业互联网产业链的上下游，智能仪表、机器人、工业大数据、卫星互联网等产业也不断萌芽、发展、迭代，从而把数字经济网络越织越密。

在G60北侧，新崛起的“长三角数字干线”也提出了雄心勃勃的目标。根据最新出台的规划，仅上海青浦就要力争在两年内形成5000亿元的数字经济规模;而后再用三到四年时间，将产业规模提升到万亿级。▼下转第三版(上接第一版)说到底，“数字干线”的铺设逻辑，也正是要将上海青浦的研发优势，与江苏、浙江等地的制造优势、应用场景优势结合起来，为经济数字化构建新的引力场和试验台。

除了两条可见的“数字经济高速公路”，更多数字化“血管”也在长三角拓展。比如，一年前长三角重点组建了四大产业联盟，人工智能(AI)产业联盟就位列其中。一年来，联盟大幅扩容的同时汇聚了各类创新元素，而沪苏浙皖也依托于上海、杭州、合肥、苏州这四个入选国家新一代人工智能创新发展试验区的城市，加大在AI技术、产业、应用合作的协同推进力度。此外，在集成电路领域，华虹、中芯、格科微、平头哥等龙头企业已在长三角完成多个跨域布局，推动产业链达成更高水平的协同。

让智能汽车更加畅行无阻

汽车是长三角另一个竞争力强、市场空间广阔、且承载着国家期待的重要产业，随着汽车不可阻挡地走向智能化，智能网联汽车也成为极为重要的新终端、新赛道。在该领域，长三角一方面大手笔进行产业布局，另一方面，围绕制度和标准，探索跨地域合作，让智能网联汽车可以绕过不必要的藩篱，畅行长三角。

长三角一体化发展《规划纲要》中明确，长三角要成为我国智能网联汽车发展的“排头兵”。经过几年发展，这里已拥有100多个年产值超过100亿元的汽车产业园区，至少有14个城市拿到或规划了新能源汽车项目，累计规划投资超过1000亿元。随着一体化的推进，原本就呈现“你中有我、我中有你”格局的长三角汽车产业链继续加大合作力度，特别是一些新兴车企，比如蔚来在合肥、上海、南京等地分别形成整车、创新、核心“三电”部件的生产布局，特斯拉依靠长三角完成大部分零部件的本地化供应。

针对智能网联汽车的行业需求，长三角政府与行业组织积极行动。三省一市签署相关协议，共同推动智能网联汽车一体化发展，建设国家级长三角区域车联网先导区。同时，长三角新能源汽车产业联盟也在组建后不到一年时间内，覆盖500家以上的各会员单位，并发布或立项近20个行业标准。在各方努力下，长三角还加快了无人驾驶的研发创新，特别是强化路测互认，形成统一的评价标准，并在共同争取将其上升成为国家标准。此外，国内首个跨区域的车路协同(V2X)规模化应用试点已在长三角展开，未来，智能网联汽车的高精度地图、车联网通信协议、道路交通管理平台、车路协同网络安全防护等，都有望在长三角基于统一的标准进行开发，从而降低创新成本，提升使用体验。

让“绿色”成为跨域合作新亮点

几天前，长三角生态绿色一体化发展示范区全新发布《碳达峰实施方案》，将聚焦产业、能源、交通、建筑等方面，开展协同行动。这份《方案》体现了长三角在贯彻落实“双碳”目标方面的决心，同时也表明，一体化将与绿色低碳新赛道的成长相互促进，相互成就。

长三角是我国环保产业重镇，拥有国内最大的节能环保产业集群之一;无论是相关产业基础、发展水平，还是科研实力、创新水平，均全国领先。长三角一体化发展《规划纲要》中提出，要在长三角建设世界级节能环保产业集群。有专家认为，其中关键就是要改变环保产业的创新资源在区域内配置不均的状况，通过一体化，让创新要素流动起来，让创新策源地带动制造业集聚地完成跃升。

长三角一体化示范区的碳达峰《方案》设定的重点任务中，上海、江苏、浙江将围绕“一体化”这一关键词，努力构建绿色低碳产业体系(绿色制造、绿色园区、绿色供应链等)，发展清洁低碳能源;同时，还会推动一些更富前瞻性的技术率先落地。

对于绿色低碳新赛道，长三角还高度关注氢经济这一重要领域，希望占据先发优势。为推动氢产业链资源共享、应用协同，长三角在国内率先组建了氢能基础设施联盟。而以上海为龙头，依托周边工业副产氢气的资源优势和加氢站设施优势，长三角当前正在重点构建一个氢能示范应用体系。

当前正在氢经济领域积极开拓的上海大型国企申能集团，本身也是长三角一体化的深度参与者。董事长黄迪南昨天告诉记者，结合长三角的科技优势、人才优势，他们将在制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链进行布局，推动科技成果转化。这既是为了用更清洁的能源保障长三角的经济增长，也可以让企业未来发展找到新赛道。(张懿)